自行車廠涂裝廢氣處理技術有哪些？

 

近些年跟著霧霾天愈來愈被社會群眾注重，揮發性有機物作為霧霾的***要成因之一，其排放限值也愈來愈嚴厲，跟著***務院《***氣污染防治行動計劃》發布，天津市當地規范DB12/524-2014《工業企業揮發性有機物排放操控規范》的出臺，能夠看到有機廢氣排放規范反常嚴厲。自行車廠應該要一方面推動清潔生產，在源頭上改動生產工藝，活躍開發水性涂料和粉末涂料，來減輕有機廢氣排放;另一方面加強結尾廢氣管理，篩選前期耗費高、凈化功率低的活性炭吸贊同四元體直接燃燒處理的辦法，選用合適自行車涂裝廢氣管理的高效、經濟、有用的技術。

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自行車涂裝廢氣的***性

 

自行車涂裝廢氣來自于噴涂和烘干中揮發的有機溶劑(***要成分為甲苯、二甲苯、正丁醇等)，其間噴涂工序廢氣中夾藏部分漆霧顆粒，廢氣中總有機物濃度在150~500mg/m³，單套噴涂工序總風量達30000~80000m³/h，歸于低濃度***風量的有機廢氣。

 

噴涂廢氣處理（過濾+催化燃燒法）

 

自行車涂裝有機廢氣凈化在90年代***營企業階段就開端管理，其時的管理以活性炭吸附+燃燒為主，耗費高，并未真實推行運用。90年代中期后，自行車職業合資和私營企業開端迅速開展，通過20多年的開展，跟著經濟實力的提高和***家方針的約束(排污申報和排污收費準則等)，自行車職業有機廢氣管理也開端引以注重，有機廢氣管理設備開端連續運用，通過近幾年開展，自行車涂裝有機廢氣管理技術也開端逐步老練起來。

 

不同的管理技術各有所長，對應不同的有機廢氣，只要在其***定的適用范圍和運用條件下才能夠到達***為抱負的管理作用。在經濟上也要考慮其合理性。且在許多情況下，依托單一的管理技術往往達不到管理要求，需求選用兩種或兩種以上的組合管理。

 

依據自行車涂裝廢氣低濃度、***風量的***色，現在職業運用的處理工藝***要有：吸附脫附+燃燒、低溫等離子+催化氧化、UV光催化氧化等，為客戶從中挑選合適的處理辦法，便是所要做的。

 

漆霧的處理

 

噴涂工序廢氣中夾藏的漆霧顆粒細小、粘度***，易粘附在物質外表。傳統的水洗式噴漆室無法完全將漆霧去除，凈化廢氣前若不處理，漆霧會粘附在廢氣處理設備外表，影響乃至損壞處理作用。

 

現在漆霧處理有干式和濕式，干式一般有絲網、卷簾、袋式等，濕式即水洗刷，濕、干結合的處理辦法。廢氣以必定速度進入帶多層旋流板的洗刷塔，洗刷塔內霧化水自上而下與廢氣逆向對流，充沛觸摸，一起洗刷用水增加油漆絮凝劑，以增強漆霧去除作用;經洗刷塔洗刷后廢氣進入活性炭干式吸附除濕設備，除掉水霧，一起除掉少數的殘留漆霧。